20. december,danes se je zgodil prelomni trenutek za kitajsko industrijo inteligentne vožnje, ko je Chongqing podjetju Changan Automobile izdal prvo uradno registrsko tablico v državi za pogojno avtonomno vozilo stopnje 3 (L3). Ta mejnik, ki ga je odobril mestni urad za upravljanje prometa javne varnosti Chongqing, sega daleč preko upravnega dovoljenja-predstavlja kritičen preskok od tehnične validacije do praga množične proizvodnje za sisteme L3.
V skladu s kitajskim nacionalnim klasifikacijskim standardom za avtomatizacijo vožnje (GB/T 40429-2021) so sistemi L0-L2 razvrščeni kot pomoč vozniku, kjer človek ostaja glavni voznik. L3 ali "pogojna avtomatizacija" pomeni temeljni premik: znotraj definirane domene operativne zasnove sistem postane primarna entiteta, odgovorna za dinamično nalogo vožnje. Potem ko je ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo 15. decembra objavilo prvo serijo odobritev modela vozil L3, ta izdaja uradne registrske tablice premosti vrzel od certificiranja izdelka do regulativnega dovoljenja za uporabo na cesti. Označuje usklajeno regulativno verigo, ki zdaj vključuje industrijo, javno varnost in prometne organe.
Changanov dosežek ni osamljen dogodek, ampak odraz usklajenega prizadevanja-v celotni industriji. Prvi seznam odobrenih pilotnih modelov in mest MIIT vključuje druge glavne akterje, kot so BAIC, BYD, SAIC, GAC in NIO, ki prikazujejo skupna prizadevanja, ki vključujejo tako uveljavljene proizvajalce avtomobilov kot zagonska podjetja za nova energetska vozila. Industrija se zbližuje pri skupnem soglasju: L3 je naslednje kritično bojišče za inteligentna vozila.
V svetu je le redkim uspelo uvesti komercialno uspešne sisteme L3 na javnih cestah. Kitajska poteza, ki je začela z dvema odobrenima modeloma (Changan's Deepal SL03 v Chongqingu in BAIC's Arcfox Alpha S v Pekingu) znotraj jasnega nacionalnega zakonodajnega okvira, postavlja precedens, ki bo verjetno postal ena največjih in najbolj zapletenih študij primerov implementacije L3 v-resničnem svetu.
Ta preboj vzpostavlja novo merilo uspešnosti za industrijo, ki nakazuje, da prihodnja konkurenca ne bo odvisna samo od računalniške moči in algoritmov, temveč tudi od moči sistemov za preverjanje varnosti in zmogljivosti skladnosti s pravnimi predpisi.
Če želite na Kitajskem kupiti električna-vozila kitajske znamke ali vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem, se obrnite na nas. Mi smoBaolong Automotive, podjetje, specializirano za storitve izvoza avtomobilov in proizvodnjo oklepnih vozil. Z več kot 20-letnimi izkušnjami v panogi in neposrednim partnerstvom s proizvajalci originalne opreme (OEM) nudimo celovite--rešitve, ki zajemajo nabavo, izvozni transport, carinjenje, registracijo vozil in ravnanje z DDV.